En dag på farten: Flyrejse fra A til B

Af Marina Aagaard, MFT

En hel dag på farten starter.

Lørdag

06:20 Aalborg AAL – Amsterdam AMS
08:00 Ude af flyet på vej mod Transfer område.
10:15 Departure tidspunkt og boarding startede 9:40. Men flere passagerer var ikke mødt op. De blev efterlyst flere gange.
10:30 Amsterdam AMS –
Lidt forsinket. Perfekt take-off.

AAL lufthavn

Indtil sidste år havde jeg aldrig fløjet fra Aalborg Lufthavn og nu har jeg fløjet derfra fire gange i træk inden for det seneste år. En overskuelig lille, men moderne lufthavn med en stor force: Gratis parkering.

Det plejer at gå hurtigt i AAL, men i dag – tilfældigvis på årets måske største rejsedag (ved skolernes feriestart) – er lufthavnens bagagebånd gået i stykker. Stakkels AAL, men en security-medarbejder fortæller at teknikeren er på vej.

Det tager en rum tid. Selvom det er først på dagen, ved 4-tiden, er der mange mennesker i lufthavnen og først skal man stå i kø ved check-in og så bliver man sendt hen til en ny kø, der fører hen til et transportbånd, der for det meste lever et mere stille liv: Baggagebåndet for oversize baggage.
Heldigvis tager alle oplevelsen i god ro og orden.

Ombord på Cityhopperen

Lille og vaks. Cityhopper hedder den, men den hopper nu fra land til land: I dag fra Aalborg til Amsterdam Schiphol, en fed lufthavn.
En hurtig og begivenhedsløs – heldigvis – tur. Forplejningen bestod af vand, kaffe og sandwich (ikke supersund; kun brød, smørelse og ost; men lækker ost og som en formildende omstændighed var brødet groft – og mælken til osten kom fra “Happy Cows”, så alt er godt. Sandwichen forsvandt som dug for solen uden at samvittigheden blev alt for sort).

I lufthavnen

Schiphol er stor og lys og har masser af butikker og endnu vigtigere: Mange tillokkende spisesteder, barer og cafeer, hvor man kan udover selv at få energi, kan få strøm til sin pc og mobil. Og som efterhånden de fleste steder, tror jeg; gratis WIFI i hele lufthavnen.

Vi fandt hurtigt frem til Gate F4, hvorfra vi skulle videre.

Med Dreamlineren

Malingen var vel knapt nok blevet tør på flyet, en ny Dreamliner: State-of-the-art. Flot design med lækker kabinelyslægning og smarte detaljer.
En helt genial nyskabelse – aldrig set før: Ved vinduerne ingen skodder, men et touch system, så ruderne skifter farve fra klar til helt mørk blå (på foto kun mellemmørkt, men helt mørkt og nattestemning var muligt.

   

Infllight entertainment systemet er i smart og logisk udformning, let at betjene og stoppet med musik, spil og nye spillefilm. Og naturligvis min favoritkanal: Flight information med 3D view og mulighed for at se ’udsigt’ fra cockpit, højre eller venstre side af flyet eller fra oven. Med løbende information om: Tid til destination. Lokal tid afrejsested. Lokal tid ankomststed. Højde og hastighed.

Forplejningen ombord. Først en snack, salte mandler og vand eller juice.
Frokost madvalget på Economy stod mellem kylling og pasta. Jeg ville have sagt kylling, men kom til at sige pasta som den italofile person jeg er. Der var ikke megen protein i retten, men den smagte supergodt.

Dertil – eller som forret – var der en slags luksus coleslaw med fint snittet kål og bittesmå stykker grøntsager.
Til dessert var der bolle og smør, kiks med ost og en tiramisu-agtig dessert. Ikke dårligt.
Til maden vand – naturligvis (der var også få juice, sodavand, øl, vin eller spiritus). Efter maden kunne man vælge mellem UTZ (bæredygtigt landbrug) kaffe eller te.

Et par timer før landing et let aftensmåltid: En slags pizzaslize (!), en lækker caprese salat (mozzarella og tomat og krydderier) og en moussedessert med bærkompot.
Dertil vand og drikkevarer efter ønske samt kaffe eller te.

En ting som jeg ikke har set før: Affaldssortering ombord på flyet? Normalt kommer det hele bare i ned i samme skraldepose, men denne gang sorterede stewardesserne affaldet, plastic og papir (med 40.000.000 måltider hvert år, gør det gør en forskel). Undervejs på turen løbende servering af vand og juice – og is eller chips.

Mission Fly Fitness

Som træner skal man jo Walk the Talk, gøre som man prædiker. Så ombord på langdistanceflyvninger laver jeg naturligvis flyøvelser, strækker benene og udfører lette stræk og muskeløvelser. Det mindsker ikke bare risikoen for blodpropper, men øger også velværet – man bliver ikke så stiv i kroppen.

Jeg har også skrevet en lille ebog om Fly Fitness – sundhed ombord på flyet. Deri er der mange gode tips (hvis jeg selv skal sige det!), men der har manglet fotos af øvelserne.
Et hovedmål for denne langdistance flyvning er at få taget billeder til bogen. Med mig har jeg min mand Henrik Elstrup som efterhånden er fusioneret med hans kamera: Man ser ham (næsten) aldrig uden det.

Optimistisk som jeg er, håber jeg på at der er plads nok ved economy sæderne. Man kan mod en ret rimelig pris opgradere hos KLM, men indtil videre har Economy været mere end rigeligt: Der er god benplads og sæderne er ret store og behagelige (faktisk faldt jeg denne gang for første gang i lang tid i søvn ombord på et fly).

Men. Så megen plads er der altså heller ikke ombord på fly, så nemt er det ikke. Inden take-off får vi lige taget et par enkelte billeder. Men desværre for os, heldigvis for KLM, er flyet helt fyldt, så det er ikke til at få nogle ‘frie’ skud (af hensyn til de andre passagerer er der naturligvis restriktioner på fotografering – jeg skulle heller ikke nyde noget af at blive fotograferet med mindre det var strengt nødvendigt som fx nu.)

Sådan kan det gå. Vi får kun nogle få fotos ’i kassen’ og må satse på at få taget de manglende på hjemturen.

Alt er selvfølgelig ikke tabt. Det er en behagelig flyvetur. Turen går direkte (fra Amsterdam) til denne specielle destination som er ret ny på programmet. Nu bliver vi der en tre dage, før vi flyver igen.

Efter landing 14:00 lokal tid: 1 time i kø ved immigrationskontrollen, selve pasbehandlingen er dog lynhurtig, og så afsted til baggage-pick-up: Heldigvis ser vi næsten med det samme to gamle, slidte Samsonite kufferter, der kører rundt og rundt.

Det er altid en glæde at se sine kufferter igen.

Så skal vi igennem told-område og security og derefter går vi ud i lufthavnen og mod gate 5, hvor vi mødes af den til lejligheden bookede chauffør som kører os til hotellet.

Efter en halv times kørsel i gråvejr igennem et bylandskab med kaotisk trafik er vi ved vores hotel for de næste tre dage.

Udpakning. Spisning. Party? Nej, i seng.

20:00 lokal tid. 02:00 hjemme …


Boeing 787 Dreamliner. Navnet siger jo det hele. Et superfly, der bruger mindre brændstof og udleder mindre CO2 og har lavere støjniveau.

Der er WIFI ombord (merpris 5, 10, 20 EUR) og som noget særligt giver KLM mulighed for at man ”møder” andre ombord på flyet!
En speciel, valgfri, funktion: Via Facebook, Google+ eller LinkedIn hjælper KLM passagererne med at connecte med hinanden; Meet and Seat.

Privatlivet sikres ved at man skal tillade andre at kommunikere med en. Når man har lært nogen at kende på flyet, kan man få et ‘sædekort’ og sidde sammen. Ideen er at man ved at få nye venner blandt medrejsende blandt andet får tiden til at gå hurtigere. Normalt bruger jeg rejsetiden på forberedelse eller hvile – og har oftest selskab (min mand), så den function får jeg nok ikke brug for selv, men synes ideen er positiv.

Fysisk træning: Power when you need it!

Af Marina Aagaard, MFT

Kraft, når du har brug for det.
Genialt udtryk – og lige det som fysisk træning handler om.

I går og i dag holdt jeg foredrag på dansk og engelsk for “verdens førende leverandør af ground power units [strømforsyninger] til fly.” En dansk virksomhed grundlagt i 1924, AXA Power, nu ITW GSE ApS, en del af Illinois Tool Works. 

Et spændende ‘virksomhedsbesøg’ for en der er vild med fly og flyvning.

Da jeg ventede i forhallen, hvor der var et par fly modeller og kæmpepostere med fly, så jeg et af deres slogans og opdagede, hvor godt det også passer på fysisk aktivitet:

Power when you need it.

Det er jo sådan, det er. Det er det, der er resultatet af anstrengelserne, af fysisk aktivitet:
Når du har behov for at præstere, kan din krop præstere. Du har den kraft, der skal til.

Axa_posters

Rigtig god weekend.

Rejse fra Aalborg til Amsterdam: Holland sneak peak

Af Marina Aagaard, MFT

Tredje gang er lykkens gang. To gange har jeg i den senere tid mellemlandet i Amsterdam Schiphol lufthavn. Men nu skulle det være: Destination: Amsterdam.

Lejligheden? KLM har i marts en kampagne med Amsterdam sneakers. Hvad er meningen? Jo, luftfartselskabet har base i Amsterdam, Holland, og mener at byen er så kompakt, at den nemt kan opleves til fods.

For at understrege at de mener det alvorligt, har de endda produceret en gå-sko, en sneaker, designet til at bevæge sig rundt i byen …

I løbet af marts holder KLM auktioner med sneakers inklusive rejser – og hele beløbet fra salget af Amsterdam Sneakerne doneres til UNICEF.

I den gode sags tjeneste hopper jeg i et par sneakers, tak KLM, og undersøger sagen nærmere!

Amsterdam_Holland_KLM_Sneakers_Marina_Aagaard_blog

Onsdag eftermiddag. Tilbage i Nordjylland ved Aalborg lufthavn. Lufthavnen med gratis parkering! Herligt (lufthavnsparkering kan ellers nemt være en stor post på rejsebudgettet).

Venter i kaffeen. Er vild med teksten på kaffebægeret: Kom nu bare afsted. Ja tak.

Shopping? Jeg kan næsten ikke stå for familien Champagne. Men beslutter mig for at holde igen. Naturligvis ikke på grund af prisen på DK 17.999 for familieoverhovedet på 15 liter, men på grund af pladsmangel i min carry-on bagage …

Klokken nærmere sig boardingtid og så triller Cityhopperen op foran vinduet. Vi når det.

Mad gør glad. Også flymad. Når den er god (og det er den jo ikke altid). Denne servering var nu ualmindeligt lækker – og det var ikke kun, fordi jeg var glubende sulten.

Amsterdam_Holland_KLM_dinner_inflight_Marina_Aagaard_blog

Jeg bliver ikke træt af udsigten lige foreløbig. Det ligner jo dyner. Dejligt. Dejligt.

Holland_KLM_wing_and_clouds_Marina_Aagaard_blog  

En kort tur på kun 1:05 time. Så lander vi lige til tiden i AMS, Amsterdam Schiphol. En meget stor lufthavn. Så med denne mindre Cityhopper er det ikke lige til døren. Men ud i bussen, der kører os til ankomsthallerne. Men det er o.k.: Bussen er drevet af solceller.

Taxi eller tog? Taxi cirka 30 minutter, 42 EUR. Tog cirka 10 minutter og 5 EUR. Sagen er afgjort. Køber en billet af et menneske, som venligt forklarer hvor jeg skal hen.

Amsterdam_Holland_airport_KLM_shoes_and_suitcase_Marina_Aagaard_blog

Efter en hurtig togtur ankommer man i Amsterdam Central Station. Midt i city.

Straks man kommer ud, opdager man at Amsterdam er en cykelby. Der er cykler alle vegne. Der er ekstremt mange der cykler, også nu om aftenen ved 8-tiden, der holder tusindvis af cykler parkeret omkring banegården OG der er et cykel P-hus. Sådan.

I skæret af det lysende kort på min iPhone begiver jeg mig på vej gennem byen for at finde hotellet. Det ligger rimeligt centralt, så der skal jeg nok nemt finde hen. Måske er jeg alligevel lidt på afveje … lander midt i et ‘red light district’, fuld af bygninger med røde lamper og lige så mange listige cafeer og coffeeshops …

Amsterdam_by_night_Holland_Marina_Aagaard_blog

I løbet af kort tid når jeg dog hotellet, Pulitzer, som ligger på en smal gade lige ud til en af de utallige kanaler. Efter en hurtig snack er det bedtime for bonzo.

Godnat.                 

 

Flynæsen vender nordpå: Rejse fra DBX over AAS til AAL

f Marina Aagaard, MFT. Fotos: Henrik Elstrup og Marina Aagaard

Rejsen, transporten, fra et sted til et andet kan være noget, der bare skal overstås.
Man kan også vælge at være mindful og nyde turen, mens den nu varer.

dubai_jbr_img_6027

Klokken 04:30 lyder alarmen i mobilen. Rise and shine. En halv time til påklædning og pakning. 05:00 prajer vi en taxa på gaden ved Hotel Sofitel, The Walk, JBR, Dubai.

På denne tid af dagen er trafikken på den sekssporede motorvej gennem byen stadig behersket og turen tager kun cirka en halv time. Vi når lufthavnen DBX i god tid.

Ingen kø ved check-in, super. Vi har tjekket ind online, så vi skal bare vise pas og indlevere bagagen, to ældre, slidte, beskidte Samsonite kufferter, der har tjent os godt.

Kønne er kufferterne ikke, på den anden side inviterer de næppe til tyveri eller indbrud:
Den ene, stor og petroleumsgrøn, er over 20 år gammel. Den anden, mindre og sort, af ukendt alder, blev fundet, fuldt funktionel, i en container på genbrugsstationen aka lossepladsen!

Efter check-in skal vi igennem paskontrollen. Super, der er ingen. Vi går med raske skridt hen til kontrolbåsen. Kontrollanten kigger uden ord ned i vores pas og op på os.
Han rejser sig, stadig uden ord, og giver tegn til at vi skal følge med ham.

Som en sheiks koner følger vi efter bagved ham i behørig afstand. Han efterlader os ved en lang disk, hvor en betjent nu inspicerer vores pas meget grundigt. Uden ordveksling rækker han os passene og peger mod security. Vi er åbenbart blevet clearede.

For to, der kan snakke fanden et øre af, føles tavsheden sælsom. Alligevel føler vi ingen trang til at lege spørge-Jørgen eller fremture. Vi nikker tak og fortrækker mod security.

Her foregår den sædvanlige afklædningsseance; Sko, bælter og jakker af. Pung, telefon og ur på bakken, pc ud af tasken, og så igennem scanner. No problem.

Vi sætter os i afgangshallen. Ved en chokolade-café, hvor der er stikdåser. Vi sparer på batteriet. Efter at pc’er er blevet fodret, bestiller vi en ultra-usund morgenmad:
Kaffe, americano og latte, dertil muffin og croissant. Prisen er astronomisk, men så får vi også et stykke fint chokolade ‘gratis’ med i købet.

dubai_dbx_rullebaand_img_7451Det er DBX smart: Rullebånd med en overhalingsbane. Desværre fanger ikke alle fidusen.

Derfra går vi til gaten. Vi møder det samme par som vi mødte på vejen ud og får en snak om Dubai og byens attraktioner. Så boarder vi KLM flyet, igen en Boeing 777’er. Dejligt.
God plads til at strække benene og lave lidt fly fitness, squat og calf raises, i baggangen.

dubai_img_6215777’eren i morgensolen med glimt af Dubai i baggrunden. En blandet følelse. Ude godt …

7:55. Forplejningen flyder, maden mætter, underholdningstilbuddene underholder og turen på de 6½ time går hurtigt. Især hvis man lige skal have taget de 117 obligatoriske billeder ud af de små vinduer. Gerne med flyvinger i fokus.

dubai_fly_img_5990    dubai_fly_img_6001 dubai_fly_img_6017Du ved hvordan economy flysæderne ser ud? Så her er et foto af business class sæderne.

Vi lander næsten til tiden i Amsterdam og går tjept igennem security, der har en avanceret ny scanner; betjenten fortæller straks, at her behøver man ikke at tage pc’en ud af tasken.

dubai_aas_img_5988

Vi fortsætter gennem Schiphol, der er tiptop med moderne kunst og internetcentrum, spa, champagnebarer og cafeer med lækre, sunde snacks. Desuden er der shops en masse.

dubai_aas_img_7463 dubai_aas_img_7467 dubai_aas_img_7471

Vi har nogle timer før vi skal videre, så vi finder en ny café med stikdåser og før vi besvarer mails, kan vi da lige snuppe et par smoothies og rustikke øko sandwiches. Det er Ikke fordi sulten flår i tarmene, men lækkersulten vækkes af de fremviste produkter.

Ved fire-tiden er det tid. Vi boarder og flyver den sidste strækning fra Amsterdam til Aalborg med et mindre KLM fly. Turen tager kun cirka 1½ time, der går hurtigt.
Vi lander sikkert og til tiden 17:15 i Aalborg. Får baggagen som nogle af de første – det var en overraskelse – og går ud til bilen, som har overnattet gratis i syv nætter. Strålende.

Efter en 1 1/4 times køretur (plus to timers besøg, til spisning hos en ven) er vi hjemme på kølige, regnvåde, natsorte Djursland igen efter en begivenhedsrig uge under varmere himmelstrøg … ved nærmere eftertanke er frisk, dansk landluft nu heller ikke så ringe.

Kl. 22.00 slukker vi lyset og går til ro.

Behagelig billigrejse: Boeing 777 – spis, rejs og spil

Fredag aften. Skal, skal ikke? En lille tur. Ikke tid, ikke råd. Surfer alligevel. Finder tur-retur flybillet til uhørt lavpris.

Under 2 K DKK for en ud-af-Europa-tur. Med et rimeligt luftfartsselskab, KLM (selvom jeg ikke helt har tilgivet dem, at de sidste gang, jeg handlede med dem, via lodtrækning ’udvalgte’ mig til at blive på landjorden, hvis flyet var overbooket).

Ægte-mand kontakter ven på destinationen; kan vi overnatte i din lejlighed? “Ja”. Booking foretages. Rigtigt tidspunkt: Man kan være heldig at få favorabel pris ved bookning længe i forvejen eller i sidste sekund. Andre på samme tur betalte over det dobbelte.

Lørdag tøjvask og løbende pakning ind imellem arbejdsopgaver.

Søndag formiddag

Afgang i bil til Aalborg Lufthavn (AAL foto), der har gratis parkering.

csm_aal-forplads-fly-klm-terminalbygning__3760x2507__fc50e19362

Søndag middag

Take-off. Fra AAL. 1:25 t flyvning.
Behagelig og kort tur; man når kun lige at få en kop kaffe og en sandwich og læse ’Holland Herald’, før man skal af igen.

dubai_klm_aal_aas_img_4563Service med kakler, køer, træsko og møller. Det er ikke svært at gætte flyselskabets navn.

Vi skal mellemlande i Amsterdam Airport Schiphol, AAS.
Det er en såkaldt ’tight connection’; kort som i virkelig kort transittid: 50 minutter fra landing til afgang. Det lyder af rigeligt, men reelt betyder det 20 minutter fra landing til boarding. Læg dertil at Schiphol er en meget stor lufthavn og man skal igennem paskontrol på vejen.

Men det skal vi nok nå. Vi sætter os roligt til rette og flyet går i luften.

Efter kort tids flyvning skratter det i PA anlægget: Flykaptajnen fortæller, at vi bliver forsinket med cirka 10 minutter. Ildevarslende, det kan betyde, at flere (bl.a. vi) ikke når næste fly. Uha.

Søndag over middag

Mellemlanding i Amsterdam Airport Schiphol, AAS.

Da flyet ruller hen ad landingsbanen, er tasken pakket og vi sidder spændte som fjedre, klar til at ’sno’ os forbi de andre passagerer på vej ud til terminalen.

Ude af landgangsbroen foregår distancen mellem ankomstgate B og afgangsgate F i let løb trods maksimalt lastede rygsække med pc og fotoudstyr. Heldigvis er der for en enkelt gangs skyld ingen mennesker ved paskontrollen, så vi stryger lige forbi.

Vi øjner gaten og sætter kadencen op … og når – sammen med to andre danskere – lige akkurat at boarde det ventende fly som de allersidste. Gatepersonalet lukker gaten umiddelbart efter at vi er jogget forbi.

Ind i kabinen på et af verdens største fly, Boeing 777-300ER. 73,86 m langt med et vingefang på 64,80 m, en maksimal samlet take-off vægt på 351,543 tons og ligesom på den ældre jumbojet med plads til 408 passagerer; på economy på 3+4+3 sæder på tværs.

For et ‘rimeligt’ beløb kunne vi opgradere til business class, men selvom sofastolene ser særdeles tiltalende ud, har vi takket nej i denne omgang. Det er trods alt kun en flyvetur på 6,5 time, der venter forude og economy sæderne er rummelige nok.

dubai_klm_img_4566

Man mærker, at det er et nyt fly. Stiligt, rummeligt og underholdningssystem af høj klasse. Man kan vælge mellem flere af de nyeste film, et stort udvalg af ældre film eller spille spil eller quizshow.

Efter at have læst og set film (kedeligere end forfilmen antydede) går jeg for en gangs skyld i spil mode, Jeopardy og Sudoko parallelt med en favorit: Følger med i flyvningen set fra cockpit vinkel. Tiden flyver af sted (ha ha!).

dubai_klm_img_4573

Forplejningen på turen er også fin-fin: Løbende drikkevarer. Relativt velsmagende, appetitlig (fly) aftensmad, enten tilkøb af særlige retter eller valg mellem kylling eller vegetarpasta. Valgte det sidste. Ups! Spiste atter op, før jeg kom i tanke om mad-foto.

Så flere drikkevarer (vand og juice … eller sodavand og alkohol) og til sidst en let sen aftensnack og så er den tur forbi.

Søndag aften

En perfekt landing. Hurtig afstigning. På lyntog fra terminal til ankomsthal. Men så: Cirka 45 minutters ventetid i kø ved paskontrol, hvor kontrollanten er mellemfornøjet over, at det er længe siden vi sidst har besøgt stedet. Heldigvis slipper vi ind uden videre tiltale.

Hurtigt finder vi en taxa, som ad den sekssporede motorvej i løbet af 40 minutter fragter os til den anden ende af byen, hvor vi bliver modtaget på gaden af vores ven.

Noget efter midnat; nyder en forfriskning og nattehimlen i et par minutter og så til ro.